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哈啰順風車會“殺熟”嗎?

2020-10-16
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匿名用戶

2020-10-16

  你曾經遇到過這種情況嗎?同樣的商品或服務,身為老客戶的你所看到的價格反而比一些新客戶要貴出許多。近年來,“大數據殺熟”的問題一直備受關注,2019年3月27日,北京市消協發布了“大數據殺熟”問題調查結果,網購、在線旅游和網約車成重災區。這么可怕?沒關系,我們還有值得信賴的哈啰順風車!

  別怕,哈啰順風車是非盈利的

  據調查,有56.92%的消費者經歷過大數據“殺熟”,其中被網約車平臺大數據“殺熟”的有37.17%,這些網約車平臺的基本套路為定價因人而異,不僅新老用戶價格不一樣,蘋果、安卓等不同客戶端的價格也不一樣。

  那么,不用網約車,用哈啰順風車不就好了?

  順風車不同于網約車。2016年7月,國務院下發《國務院辦公廳關于深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》就對順風車本質做了界定,私人小客車合乘,也稱為拼車、順風車,是由合乘服務提供者事先發布出行信息,出行線路相同的人選擇乘坐合乘服務提供者的小客車、分攤部分出行成本或免費互助的共享出行方式。

  哈啰順風車是不以盈利為目的的互助性出行方式,體現的是出行成本的分擔,這與網約車的盈利性有本質區別。

  別怕,哈啰順風車是合規的

  不用網約車用順風車?但去年的幾起案件實在是讓人在心里對順風車打了個問號。其實我們可以看出,那些案件的車主都不是順路拼車,分攤出行成本,而是以順風車名義牟利為主,并利用平臺安全漏洞有預謀的實施了犯罪行為。我們需要的是真正合規的順風車平臺才能夠返璞歸真。

  順風車的出發點畢竟還是順路帶人,乘客去哪就開去哪、沒有乘客就不走的那種根本就不是順風車,而是專職應運了!為了避免這種情況,哈啰順風車嚴格按照各地已出臺的順風車管理辦法,在滿足當地政府合規需求的基礎上開展業務,限制車主每天能夠接單的次數,讓順風車回歸本質。

  別怕,哈啰順風車很劃算的

  想要達成一個哈啰順風車的訂單,首先是車主有明確的出行計劃和路線,出于分攤出行成本的心態,將空座分享給順路乘客。在這個過程中,車主省油費,乘客省路費,具體計價規則乘客也能夠在下單之前查看,清晰透明,拒絕殺熟,從產品模式上將以營利為目的的黑車排除在外。

  在“大數據殺熟”的時代,消費者要擦亮眼睛,在購買商品或出行服務時盡量做到貨比三家,選擇合規又劃算的產品,比如哈啰順風車!

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